€ 41.424,24 per minuut
De raadsvergadering van 18 november telde welgeteld 33 minuten. Maar in die korte tijd zijn we er wel in geslaagd om voor een bedrag van € 1.367.000 verplichtingen aan te gaan. Hoe bedoelt u: Lisse moet bezuinigen? Toch hebben we ook als fractie SGP – ChristenUnie hiermee ingestemd.
Waar ging het allemaal over? Lisse gaat € 818.000 extra bijdragen aan het Regionaal Investerings Fonds (RIF). Een fonds dat binnen ons samenwerkingsverband Holland Rijnland is opgericht en waarin door de deelnemende gemeenten middelen worden gestort om de grote infrastructurele werken te kunnen financieren. Het gaat hier o.a. om:
a. De Rijnlandroute, een noodzakelijke Oost-West ontsluiting van onze regio (Katwijk) naar de A4 en A44.
b. Een Hoogwaardige Openbaar Vervoerverbinding middels een lightrail tussen Leiden en de kust (Katwijk en Noordwijk), de Rijn-Gouwelijn-west.
c. Een Noordelijke Ontsluiting van de Bollenstreek via een verbinding tussen de N206 en de A4.
Deze afspraken waren al geruime tijd geleden gemaakt maar nu blijkt dat met name de Rijnlandroute veel duurder uitpakt. Een deel van deze extra kosten wordt via een verdeelsleutel in bovengenoemd RIF aan de gemeenten toegerekend. Voor Lisse betekent dat € 818.000 in de jaren 2023 en 2024.
Is deze Rijnlandroute voor Lisse dan zo belangrijk dat wij daar aan moeten meebetalen? Ja! De medefinanciering was een onderdeel van het geheel van afspraken m.b.t. de infrastructuur en wonen. Deze verbinding is heel belangrijk om de nieuwbouw op vliegveld Valkenburg te ontsluiten. En die bouw op dat vliegveld betekent voor Lisse dat wij slechts een heel geringe bijdrage behoeven te leveren aan de voorziene toekomstige woningbehoefte en kunnen wij dus ons gebied open houden. Op deze wijze wordt in collectiviteit een groot verkeersprobleem in onze regio aangepakt.
De rest van dat grote bedrag, wellicht € 549.000, is bestemd voor de infrastructuur rond Keukenhof. Vorig jaar is in de Gebiedsvisie Keukenhof besloten dat het parkeerterrein van Keukenhof wordt uitgebreid met 10 hectare bollengrond. De compensatie voor deze verloren bollengrond is momenteel in de regio al een probleem op zich, maar daar zal ik u nu niet mee vermoeien. Er van uit gaande dat de plannen doorgang zullen vinden zullen ook de toevoer- en afvoerwegen naar en van het vergrote parkeerterrein aangepast moeten worden. Deze plannen bestaan uit een extra aansluiting op de rotonde Lisse-Noord en een aanpassing aan de Stationsweg. Ook dit principebesluit werd genomen in oktober 2009 bij de vaststelling van de Gebiedsvisie Keukenhof.
Deze Keukenhofmaatregelen hebben o.a. te maken met het feit dat het parkeerterrein op het weiland aan de westzijde vanaf 2018 niet langer meer als parkeerterrein mag worden gebruikt. Dat gebied moet dan deel uitmaken van een Ecologische Hoofdstructuur en daar is parkeren verboden.
Bovendien zal de beoogde situatie de verkeersafhandeling tijdens de Keukenhofperiode zodanig verbeteren dat niet langer sprake zal zijn van enorme ongewenste files. Het waren met name beide laatste argumenten die ons motiveerden tot instemming met de plannen.
Voor de rest zijn het rustige weken voor de fractie. Vooral vanwege het ‘zuinige’ beleid komen er weinig echt nieuwe zaken aan de orde die besluitvorming vereisen. Het uitkijken is vooral naar de vorderingen met de grote bouwplannen, zoals aan de Sportlaan, het Hobaho- en CNB-terrein en Rustoord.Helaas gaan ook aan Lisse de problemen in de bouwwereld niet voorbij. En dat is heel jammer. Niet alleen voor de bouwbedrijven, maar vooral ook voor woningzoekenden.
Zo komt de laatste raadsvergadering van 2010 al weer in zicht: DV 16 december. Verwacht wordt dat dan een voorstel tot verruiming van het aantal koopzondagen tot 12 onderdeel van de agenda zal uitmaken. We wachten het maar even af. Over een eventuele stemmingsuitslag in deze kwestie zijn we niet al te optimistisch. Ik hoop u ook dan via dit medium te informeren.
Marius Nieuwenhuis. Reageren? mnieuwenhuis@zonnet.nl